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                                      秦皇島港動力煤部分商家成交價有所上調

                                      時間:2011-06-11 15:42:00     點擊率:

                                       近日,港內蒙市場價格主流平穩,部分商家成交價有所上調,成交較為火爆。秦皇島港天氣良好,船舶數量較多,下游接貨情況良好,港口日吞吐量維持高位穩定;大秦線運輸情況良好,日鐵路到車量基本維持在9500-10000車左右,港口動力煤市場供需兩旺。目前秦皇島港內蒙動力煤主流報價5500大卡825-835元/噸,5000大卡730-735元/噸,以上均為。
                                        
                                       庫存方面,截止至5月25日,秦皇島港煤炭總庫存為593萬噸,較上周同期增加4.6萬噸,增幅為0.78%;25日曹妃甸量為142萬噸,煤炭庫存量為198萬噸,煤炭庫存為246.4萬噸,環渤海四港煤炭總庫存為1179.4萬噸,較上周同期增加21.4萬噸,增幅為1.85%; 24日煤炭庫存為242.3萬噸,與上周同期減少4.7萬噸,降幅為1.90%。港口進車量和卸車量均保持高位,而受下游需求較好影響,來港拉煤船舶較多。近五日秦皇島港日均鐵路調入量為75.0萬噸,煤炭日均吞吐量為72.7萬噸,日均錨地船舶數量為141艘。
                                        
                                       市場方面,“電荒”從中南部進一步向東部擴大,影響范圍越來越大,從2011年一季度四大高耗能行業(鋼鐵、有色、化工、建材)用電量合計3512億千瓦時,僅次于歷史最高水平的2010年第二季度(該季度為3565億千瓦時)來看,無論這次“電荒”是和發電集團的博弈還是發電企業和國家電網的周旋,高耗能行業的復蘇似乎是此輪“電荒”的導火線。若今年后半年節能減排的政策執行力度較為寬松,那么后期高耗能行業的用電量仍將居高不下,從而使得電廠的日耗煤量在高位運行,港口動力煤市場將繼續向賣方市場偏移。秦皇島港目前計劃內煤兌現率較高,大型煤炭集團的兌現率一般在80%-90%,相對于呼鐵局近期對各個煤炭企業鐵路車皮計劃量縮水、兌現率低于60%的情況,蒙西的煤炭企業對自己的職能――向發電企業供煤是相當的“給力”。據部分商家反饋,個別散戶開始抬高售價,5000大卡的蒙煤有部分以平倉價740元/噸的高位成交,甚至有不少電廠采購人員表示,現階段能在秦皇島港拉上動力煤已經十分滿足,以上種種不難看出市場目前仍有上漲動力。
                                        
                                       總體來看,港口主流平穩,雖然下游電廠存煤情況較高,但電廠日耗煤量也在高位,下游需求仍舊較好,市場仍有上漲動力,但港口動力煤價格已經位于高位,后期上漲空間較小。中期來看,六月正處電廠日耗煤量不斷拉升的時節,對電煤需求的高漲將支撐六月港口動力煤價格高位運行。

                                       

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